Normandie 2014 - Cruisen & Essen & Trinken...

Eine willkommene Abwechslung bieten zumindest die Pommes (oder in Belgien "Frites"), die man auf dem kleinen Rastplatz Wanze an der E42 bekommen kann - ein kulinarisches "must have" auf dem Weg nach Westen. Natürlich ist auch dieser kleine Rastplatz auf unserer POI-Liste vermerkt - dazu später mehr.

Von Wanze aus tuckert man weiter bis Mons und kurz danach überquert man die Grenze nach Gallien. Wir waren gespannt auf diese Grenzerfahrung, denn unsere Motorräder waren alle mit dem automatischen Mautsystem von "Bip & Go" ausgestattet. Alle drei Boxen waren vorne an der Scheibe angebracht, so wie es vom Unternehmen vorgeschlagen wurde.

Naja, wenn es funktioniert, ist das System toll, denn man braucht dann nicht anzuhalten, um sich ein Ticket zu ziehen bzw. später dann das Portemonnaie herauszukramen. Bei uns lag die Fehler- bzw. Ausfallquote allerdings bei 33 % oder andersrum: Während die Boxen an Andreas' und Anjas' Moppeds tadellos funktionierten, reagierte unseres überhaupt nicht. Selbst dann nicht, als eine XXXL-Polizistin schweratmend angestiefelt kam, uns das Gerät abnahm und damit vor der Empfangsantenne rumfuchtelte. Sch***-System.

Mal sehen, was der Anbieter dazu meint.

Update: Der Anbieter wollte sich nicht konstruktiv mit seinem Problem beschäftigen, sondern hetzte uns einen Anwalt auf den Hals, der rund tausend Euro kassieren wollte. Die Sache ist allerdings nach ein paar Schriftwechseln im Sande verlaufen...

Kurz hinter Douchy-les-Mines verließen wir die Dosenbahn und testeten nun mal die Funktion "kurvenreiche Route" am neuen TomTom Navi. Im Gegensatz zum Mautsystem überzeugte die Funktion des Navis, denn uns wurden wirklich nahezu ununterbrochen Single-Track-Routen im Rechts/Links-Modus offeriert.

Beim ersten Kaffeestop in Frankreich kamen wir schnell ins Gespräch mit dem Wirt, der uns zahlreiche Fischrestaurants an der Küste empfahl. Würde man all seine Tipps austesten wollen, bräuchte man drei Wochen für die Normandie. Ihm und uns lief jedenfalls schonmal das Wasser im Munde zusammen.

Ein bisschen stolz machte er uns dann noch, als er beim Abschied zu den Moppeds rüberblickte und fragte, was denn "la rouge" für eine sei, denn die - unsere Royal Star - gefiel ihm besonders. Sehr freundlich von ihm. Ein echter Franzose halt, mit Geschmack und Sinn für Stil...

Wir machten übrigens auf dieser Tour mal wieder ausschließlich positive Erfahrungen im Umgang mit den Franzosen. Das galt insbesondere wieder für die Auto- und LKW-Fahrer. In Deutschland hat man öfter den Eindruck, als seien Dosenfahrer und Moppedfahrer Gegner auf den Straßen - nicht so in Frankreich, unzählige Male wurde uns wieder mit einem freundlichen Winken Platz gemacht. Moppedfahren in Frankreich macht echt Spaß.

Am frühen Nachmittag erreichten wir nach knapp 350 km - davon 150 km tolle Kurvenstrecken - unser erstes Etappenziel in Wanquetin bei Arras. Wir hatten die Pension "L'Aubaine" gebucht - ein absoluter Glücksgriff und uneingeschränkt empfehlenswert. Zum Abendessen sind wir ins ca. zehn Kilometer entfernte Arras gefahren. Auch das Restaurant "Viviani" (unmittelbar am "Place des Heroes") hat sich eine Empfehlung verdient. Andreas hatte uns zu seinem B-Day zum Essen eingeladen und als hätte man es geahnt, hat man dort eine Performance hingelegt, die ein paar Gourmetsterne würdig gewesen wäre. Btw, sie wußten nix von Andreas' B-Day, sie scheinen standardmäßig so zu sein.

Den i-Punkt auf einen schönen Tag und einen tollen Abend setzte dann wieder die Pension "L'Aubaine" als wir zurückkamen: Für Andreas stand dort ein selbstgebackener Schokoladenkuchen und eine Flasche Champagner bereit (die wußten allerdings vom B-Day)...jedenfalls: bon anniversaire !

Dort werden wir ganz gewiß nochmal übernachten !

Am zweiten Tag ging es dann via Abbeville und Rouen zur Küste. Die weißen Kreidefelsen von Étretat, die Pont de Normandie bei Le Havre und das kleine Hafenstädtchen Honfleur waren unsere nächsten Zwischenziele, die auf dem Tagesplan standen.

Die Anfahrt nach Étretat fand bis kurz vor der Hafenstadt Rouen ebenfalls wieder auf schönen Kurvenstrecken statt - erst dann tauchten mehr und mehr Sattelzüge auf der schönen Landstraße auf und es wurde stressiger. Um das Staugebiet Rouen zu umfahren und eine ewig lange Stadtpassage zu vermeiden, nutzen wir daher eine Dosenbahn.

Kurz hinter Rouen cruisten wir dann wieder entspannt in lang gezogenen Rechts-Links-Schwüngen weiter bis zur Küste, zu den weiß leuchtenden Kreidefelsen von Étretat. Die große weiße "Felsnase" ist nach wie vor eine spektakuläre Strandkulisse, doch auch an ihr nagt der Zahn der Zeit - sie wird Jahr für Jahr brüchiger und irgendwann wird sie zusammenbrechen. Fahrt' also hin, solange sie noch da ist...

Knapp dreißig Kilometer weiter erreichten wir dann die Strandpromenade von Le Havre, das hier so aussieht wie ein englisches Seebad der 60er Jahre. Wir sind nur durchgefahren, um schnell auf die Brücke, die Pont de Normandie, zu gelangen. Mit ihren 856 Meter Spannweite ist sie die größte Schrägseilbrücke Europas. Sie überquert die Seinemündung und verbindet Le Havre mit Honfleur bzw. auch die Regionen Haute-Normandie und Basse-Normandie.

Mußten wir vor zwei Jahren noch fünf Euro Maut für die Brückenüberquerung zahlen, so ist sie jetzt für Moppedfahrer mautfrei. Somit erübrigte sich auch ein zweites Testen der Mautboxen, wir konnten auch so ungehindert passieren.

Wichtiger Tipp: Die Anfahrt auf die mehrspurige Brücke ist meist voll. Wer sich nicht durchschlängeln will, sollte frühzeitig auf die rechte Fahrspur wechseln, denn nur die führt zur kostenlosen Moppedschranke...

Direkt nach der Brücke kommt die Abfahrt ins kleine Hafenstädtchen Honfleur. Wir haben es schon ein paar Mal besucht, allerdings zu anderen Jahres- bzw. Ferienzeiten. Jetzt war es brechend voll und es war schon eine Herausforderung, allein unsere drei Moppeds irgendwo gemeinsam unterzubringen. So schön das Städtchen und der Hafen auch sein mag, aber wenn es "überlaufen" ist, verliert es jeden Reiz.

Klare Empfehlung: Hinfahren ja, aber nicht an einem Ferien-Wochenende...

Port en Bessin wählten wir auch als Location für unser diesjähriges Fisch(fr)essen. Im Restaurant "Le Bistrot d'à Côté" bekamen wir noch grad' die letzten vier freien Plätze.

Leider war die Bedienung entweder völlig unerfahren oder halt an diesem Abend völlig überfordert, jedenfalls bekam sie nicht allzu viel auf die Reihe. Auch die Qualität der Seafoodplatte erreichte nicht den Level, den wir aus Dieppe kennen. Sie war keineswegs schlecht, nur eben nicht top. Dieser Abend reiht sich leider nicht in das Ranking der unvergeßlichen Highlights ein.

Zuguterletzt kamen wir zu unseren Moppeds zurück und fanden jeweils einen ekligen grünen Möwenschiß auf den Sätteln vor...

Eigentlich hat Port en Bessin diese Bewertung bzw. Beschreibung nicht verdient, denn aus vergangenen Besuchen blieb es uns stets in schöner Erinnerung - bei der nächsten Normandietour steht es daher auf jeden Fall wieder auf dem Plan.

Da wir dieses Mal sowohl für die An- als auch Abreise jeweils zwei Etappen geplant hatten, hieß es nach nur zwei Übernachtungen schon wieder "time to say goodbye".

An diesem Tag fand dann mein diesjähriger Geburtstag statt und von Florence & Jay-Jay bekam ich zum Abschied einen der wenigen Prototypen der "offiziellen 2014er Omaha-Beach-Cap", die man nirgendwo kaufen kann. Nur so ähnlich kann man die Mütze in den Läden am Omaha Beach bekommen, meine ist also ein Einzelstück. Ich werde sie in Ehren halten.

Wir machten uns schon früh morgens auf die Socken, denn auf dem Plan stand eine Tour von rund 450 km. Zunächst ging es zum ersten Kaffeestop nach Arromanches - dem britischen Abschnitt der Invasionstrände (Gold Beach). Anschließend führte uns die Route via Camembert auf Landstraßen zurück in die Picardie.

Etwa auf der Höhe von Marseille öffnete der Himmel dann seine Pforten. Richtig gelesen: Marseille - allerdings nicht das am Mittelmeer, sondern das Marseille in der Picardie, gute 130 km von unserem Etappenziel Saint-Quentin an der Somme entfernt.

Da sich der Himmel weithin sichtbar zugezogen hatte, kam ein Abwarten des Unwetters nicht in Frage. Nach dem Motto "Augen zu und durch" wurden die Regenpellen ausgepackt und eine Wasserfahrt angetreten. Helene und ich verzichteten auf Regensachen, um die Wasserdichtigkeit der King Kerosin Jeans zu testen - eigentlich ein gewagtes Unterfangen, denn wir hatten (außer eben Regensachen) gar keine anderen Motorradklamotten dabei.

Wir erreichten jedenfalls unser Ziel, das Hotel "Le Memorial" in Saint-Quentin, unversehrt. Die freundliche Receptionistin empfahl uns das Restaurant "L'Edito" am Rathausplatz. Auch diese Empfehlung war ein Volltreffer - Top-Service und sehr leckeres Essen. Anja und Andreas hatten jeweils einen Burger und sie meinten dazu, dass alleine dieser Burger eine Tagestour nach Saint-Quentin wert wäre. Mit Crème brûlée, einem rosafarbenen Eisbecher und ein paar Calvados ging dann auch mein B-Day zu Ende. Das war wieder ein toller Fahrtag mit einem schönen Abschluß.

Am nächsten Morgen trennten wir uns. Während Anja & Andreas noch etwas durch die Stadt bummeln und später über die Dosenbahn zurückfahren wollten, starteten Helene & ich via Landstraßen in Richtung Ardennen und Eifel. Leider goß es den ganzen Tag in Strömen und die Fahrt auf kleinen Straßen machte nicht so recht Spaß. Gegen 18.00 Uhr erreichten wir dann unseren Lieblings-Bikertreff in der Eifel, das "Haus Waldfrieden" in Schuld.

Gemeinsam mit Pitter wurde dann "La Rouge" obligatorisch mit Kölsch getauft...

Die Idee, die dahinter steckt, ist praktisch. Eine kleine Box, vorne am Mopped angebracht, sorgt dafür, dass man ohne anzuhalten durch die Mautstellen kommt. Die Mautgebühr wird später vom Konto abgebucht. Schön ist es, wenn's funktioniert. Blöd ist es, wenn's nicht funktioniert und man den ganzen nachfolgenden Verkehr aufhält, weil sich die Schranke nicht öffnet und man sein schwerbepacktes Mopped wieder rückwärts zum Ticketautomaten schieben muss. Wir werden jedenfalls bei der nächsten Normandietour nicht mehr auf das System zurückgreifen, da wir auf der Hin- und Rückreise eh' nur eine Mautstelle passieren.

Hier geht's zum Bericht über die vorletzte Normandietour...

Cruisen & Genießen wie Gott in Frankreich